Nhận định, soi kèo Wellington Phoenix vs Brisbane Roar, 11h00 ngày 6/2: Lịch sử gọi tên

Việc thực hiện các biện pháp gián đoạn GPS không phải là một chiến lược mới của với Israel. Kể từ khi bắt đầu xung đột với Hamas vào đầu tháng 10, tình trạng gián đoạn đã liên tục xảy ra ở các khu vực phía bắc, nơi lực lượng dân quân Hezbollah do Iran hậu thuẫn đã tiến hành các cuộc tấn công bằng tên lửa.

Các kỹ thuật giả mạo GPS được sử dụng để đánh lừa các vũ khí dẫn đường bằng GPS, chẳng hạn như máy bay không người lái, bằng cách cung cấp dữ liệu vị trí sai. Chiến thuật này nhằm mục đích chuyển hướng vũ khí khỏi mục tiêu dự định của chúng.

Các chiến lược tương tự đã được chứng kiến trong các cuộc xung đột trên toàn cầu, bao gồm cả giữa Ukraine và Nga, nơi cả hai bên đều sử dụng phương pháp giả mạo GPS để chống lại máy bay không người lái của nhau.

Mục tiêu rất đơn giản nhưng hiệu quả: đưa các máy bay không người lái mục tiêu đi lạc hướng hoặc khiến chúng gặp sự cố bằng cách cung cấp cho chúng thông tin vị trí sai lệch. Chiến thuật này đã được chứng minh là đặc biệt hiệu quả đối với các mẫu máy bay không người lái dân sự, vốn có thể thiếu các cơ chế phòng thủ mạnh mẽ để chống lại sự thao túng như vậy.

Tuy nhiên, những tác động không chỉ đơn thuần là làm gián đoạn hoạt động của máy bay không người lái. Tên lửa dẫn đường phụ thuộc vào định vị GPS cũng có thể trở thành nạn nhân của các tín hiệu giả mạo, có khả năng dẫn đến các mục tiêu ngoài ý muốn và gây nguy hiểm đến tính mạng dân thường.

Hệ thống phòng thủ tên lửa

Hệ thống “Vòm Sắt” (Iron-Dome) do Mỹ đầu tư và Israel phát triển, được thiết kế nhằm chống lại các rocket và đạn pháo bắn từ khoảng cách 155 dặm (250 km). Mỗi tổ hợp này có từ ba đến bốn bệ phóng với sức chứa lên tới 20 tên lửa đánh chặn SAM mỗi bệ.

Israel cho biết, tỉ lệ đánh chặn thành công của hệ thống lên tới 90% và là một trong những tổ hợp phòng thủ tên lửa hiệu quả nhất thế giới hiện nay. Các tên lửa SAM cũng hiệu quả với các máy bay không người lái, song gặp thách thức với chiến thuật “bầy đàn” drone giá rẻ.

Theo nhà thầu quốc phòng Rafael, đối tác phát triển “Vòm sắt” cùng Raytheon của Mỹ, cho biết: “Đây là hệ thống chiến đấu đa nhiệm đã được chứng minh có khả năng phát hiện, đánh giá và đánh chặn các mục tiêu bay đến như: C-RAM (rocket, đạn pháo, đạn cối), tên lửa hành trình, tên lửa dẫn đường (PGM) cũng như các mối đe doạ từ trên không khác”.

Iron Dome gồm ba phần chính, một radar phức hợp phát hiện mối đe doạ lao tới. Một hệ thống điều khiển phát triển bởi mPrest của Israel, lấy thông tin từ radar để phân tích theo thời gian thực, dự đoán quỹ đạo bay, phân tích dữ liệu gửi đến tổ đội khai hoả. “Vòm sắt” có thể sử dụng tên lửa dẫn đường chính xác (Tamir) hoặc tên lửa thông thường. Khi triển khai, hệ thống có khả năng bao phủ phạm vi 60 dặm vuông, tương đương 155 km vuông, do đó phù hợp với nhu cầu bảo vệ cục bộ một khu vực nhất định.

Các tên lửa Tamir di chuyển với tốc độ cận âm, được trang bị hàng loạt cảm biến tối tân như GPS, cảm biến quang điện, vây lái giúp tự điều chỉnh hướng bay và sử dụng “đầu đạn ngòi nổ” để phát nổ gần mục tiêu đang bay tới, thay vì thực sự bắn trúng mục tiêu.

Mặc dù vậy, hệ thống không được trang bị để đối đầu với mối đe doạ từ tên lửa hành trình hay tên lửa siêu thanh, do những đầu đạn này có kích thước lớn, tốc độ cao và góc độ lớn.

(Theo NBC, Reuters, EAT)

Ông Valerio Boni cho biết, mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch. Chiếc xe "rong ruổi" cùng Valerio Boni là Turismo Veloce. Ngày mà ông chọn khởi hành là ngày dài nhất trong năm - hạ chí (21/6/2021) và bắt đầu thực hiện chuyến đi lúc 17h38' chiều. 

Chiếc mô tô đưa ông Valerio Boni hoàn thành hành trình là Turismo Veloce.

Tại mỗi quốc gia Valerio Boni đi qua, ông phải chấp hành tốc độ cho phép đã được luật của từng nơi quy định. Để hoàn thành chặng hành trình này, nam nhà báo đã không hề dừng lại. Theo số liệu từ thiết bị đo trên xe, động cơ xe của Valerio Boni hoạt động không ngừng nghỉ, trừ thời gian đổ xăng.

Trong hành trình, chiếc xe chỉ dừng lại khi tiếp nhiên liệu, còn lại không hề nghỉ.

Chiếc Turismo Veloce đã giúp nhà báo 60 tuổi đi "phượt" hành trình tổng cộng 2.003km qua 11 quốc gia. "Đó là một trải nghiệm khó quên và không quá mệt mỏi", Valerio Boni nói sau chuyến đi.

Turismo Veloce được xem là mô tô "phượt" của hãng xe Áo MV Agusta. Turismo Veloce 2021 được nâng cấp nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải chuẩn Euro 5. Chiếc xe phân khối lớn này có động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng, công suất 110 mã lực tại 10.150 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 80Nm tại 7.100 vòng/phút. 

Trong các phiên bản mới nhất 2021, Turismo Veloce còn được trang bị hệ thống chống trộm và có thể dùng ứng dụng để xác định vị trí của xe. Giá bán từ 23.000 USD.

Bình An (Theo Motopinas)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

50 “chiến mã” PKL Honda tham gia hành trình chinh phục Cực Bắc

Cột cờ quốc gia Lũng Cú thuộc xã Lũng Cú, huyện Đồng Văn, thành phố Hà Giang, là đỉnh Cực Bắc của Việt Nam mà bất cứ một “phượt thủ” nào cũng ao ước được một lần chinh phục.